Ministru kabinets apstiprinājis jaunu atbalsta programmu iedzīvotājiem videi draudzīgu transportlīdzekļu iegādei. Programma paredz valsts atbalstu elektromobiļu, ārēji lādējamu hibrīdauto un ūdeņraža automobiļu iegādei.
Programmas kopējais finansējums ir 40 miljoni eiro. To plānots īstenot līdz finansējuma beigām, bet ne ilgāk kā līdz 2029. gada 31. decembrim.
Atbalsta apmērs viena transportlīdzekļa iegādei būs no 3000 līdz 9000 eiro — atkarībā no transportlīdzekļa veida un no tā, vai iedzīvotājam ir Latvijas Goda ģimenes apliecība. Par katru nākamo bērnu daudzbērnu ģimenēs paredzēts papildu atbalsts 1000 eiro apmērā.
Papildu 2000 eiro iedzīvotāji varēs saņemt, ja norakstīs savu veco iekšdedzes dzinēja automobili vai ziedos to Ukrainas bruņotajiem spēkiem.
“Cilvēki sāk rēķināt un saprot, ka tas nav tikai ‘Rīgas stāsts’”
Klimata un enerģētikas ministrs Kaspars Melnis 30. aprīlī, viesojoties Daugavpilī, atzina, ka sabiedrībā joprojām ir daudz stereotipu par elektroauto — īpaši reģionos.
“Lielākais izaicinājums ir tas, ka cilvēki bieži domā — tas nav domāts mums. Ka elektroauto ir kaut kas dārgs, sarežģīts un pieejams tikai Rīgā. Bet, kad cilvēki sāk rēķināt savus ikdienas izdevumus, viņi saprot, ka ekonomika ir ļoti atšķirīga,”
sacīja ministrs.
Pēc Melņa teiktā, tieši pieredzes stāsti ir tas, kas palīdz cilvēkiem mainīt domas.
“Nav labākas receptes kā parunāt ar kādu, kam elektroauto jau ir. Cilvēki viens otram pastāsta, cik reāli maksā ikdienas braukšana, cik reti vajag remontus, kā notiek uzlāde. Un tad pazūd bailes,” norādīja ministrs.
Viņš stāstīja, ka sākotnēji arī daudzas daudzbērnu ģimenes pret programmu izturējušās skeptiski.
“Cilvēki neticēja, ka tas vispār iespējams. Bet beigās sanāca situācijas, kur ģimene ar valsts atbalstu un nodotu veco auto iegūst ļoti būtisku atlaidi. Tad cilvēki sāk skatīties citādi,” sacīja Melnis.
“Katrs kilometrs ar elektroauto nozīmē mazāk naudas, kas aiziet prom no Latvijas”
Ministrs Daugavpilī vairākkārt uzsvēra arī ekonomisko aspektu.
“Katru gadu par fosilo degvielu mēs maksājam miljardus citām valstīm. Jo vairāk braucam ar elektrību, jo vairāk naudas paliek Latvijas ekonomikā. Tas nav tikai par vienu cilvēku un viņa izmaksām — tas ir arī valsts ekonomikas jautājums,”
uzsvēra Melnis.
Viņš piebilda, ka elektroauto izmantošana kļūst arvien izdevīgāka arī praktiskā ziņā.
“Daudziem sākumā šķiet — kā es nobraukšu tos kilometrus, kur es lādēšu? Bet realitātē lielākā daļa cilvēku dienā nobrauc 20 līdz 50 kilometrus. Tad saproti, ka pilnīgi pietiek ar uzlādi mājās vai pie veikala,” sacīja ministrs.
“Programma nav domāta luksusa auto iegādei”
Melnis uzsvēra, ka jaunā programma veidota tā, lai atbalsts būtu pieejams arī cilvēkiem reģionos un tiem, kuri skatās lietotu auto segmentā.
“Šodien tirgū jau ir normāli lietoti elektroauto par pieejamām cenām. Un programma nav domāta luksusa mašīnām — lielākā daļa cilvēku iegādājas praktiskus ikdienas auto,” viņš teica.
Ministrs norādīja, ka iepriekšējās programmas laikā īpaši pieauga interese tieši par lietotiem elektroauto, jo Eiropas tirgū pieejami arvien modernāki modeļi ar lielāku nobraukuma rezervi.
Vienlaikus viņš atzina, ka arī infrastruktūra Latvijā pakāpeniski uzlabojas.
“Pirms dažiem gadiem cilvēkiem tiešām bija bail, ka nebūs kur uzlādēt auto. Tagad uzlādes stacijas ir pie veikaliem, degvielas uzpildes stacijām un pilsētās. Privātais sektors pats redz, ka pieprasījums aug,” sacīja Melnis.
Atbalstu varēs saņemt arī par lietotiem auto
Tāpat kā iepriekšējā programmā, transportlīdzekļu cenu griesti saglabāti nemainīgi — līdz 45 000 eiro bez PVN, bet sešvietīgiem un septiņvietīgiem transportlīdzekļiem — līdz 60 000 eiro bez PVN.
Atbalstu varēs saņemt arī par lietotu elektromobili vai lietotu ūdeņraža automobili, ja tas nav vecāks par septiņiem gadiem, tā nobraukums nepārsniedz 150 000 kilometru un tas Latvijā nav reģistrēts ilgāk par 12 mēnešiem.
Līdzšinējā valsts atbalsta programma ļāvusi 6467 iedzīvotājiem iegādāties videi draudzīgus transportlīdzekļus. Aptuveni 34% no Latvijā reģistrētajiem elektromobiļiem iegādāti ar valsts atbalstu.
