Šogad vairāk nekā 50 kilometrus reģionālo un vietējo valsts grants autoceļu Latvijā pārklās ar melno segumu, ziņo VSIA “Latvijas Valsts ceļi”.
Šo tehnoloģiju sauc par divkārtu virsmas apstrādi — ceļš netiek asfaltēts, bet tiek pārveidots par cietu un neputošu ceļu.
“Latvijas Valsts ceļi” skaidro, ka šāds segums samazina putekļu veidošanos un pasargā ceļu no ūdens iekļūšanas, tāpēc tas labāk saglabājas arī pavasara šķīdoņa laikā. Turklāt šādi remontdarbi ir ievērojami lētāki nekā pilnvērtīga asfaltēšana, un arī šādu ceļu uzturēšana izmaksā mazāk: tie nav regulāri jāplanē ar greideri kā grants ceļus, bet bojājumus novērst ir vienkāršāk nekā asfaltētam segumam.
Pēdējo piecu gadu laikā šāds segums ieklāts jau uz 540 kilometriem valsts grants autoceļu.
Kur darbi jau pabeigti, bet kur vēl tikai plānoti?
Melno segumu paredzēts ieklāt desmit ceļu posmos. Lai to izdarītu, tiek veikta divkārtu virsmas apstrāde — uz sagatavotās grants virsmas divas reizes uzklāj bitumena emulsiju un šķembas.
Divkārtu virsmas apstrāde jau pabeigta četros valsts autoceļu posmos:
- Drustu stacija–Zosēni (V304) no Melnbaržiem līdz Zosēniem (1,30.–8,37. km);
- Lautere–Jumurdā (V839) Jumurdā (21,55.–22,6. km);
- Piedruja–Aleksandrova (V631) no Piedrujas līdz Daugavpils šosejai (A6) (1,63.–3,52. km);
- Līksna–Kalupe–Vecvārkava–Rožupe (V678) no Keišiem līdz Lazdāniem (17,57.–24,21. km).
Divkārtu virsmas apstrāde vēl turpinās sešos posmos:
- Rauna–Taurene–Abrupē (V299) no Zosēniem līdz autoceļam Ērgļi–Jaunpiebalga–Saliņkrogs (P33) (35,00.–40,78. km);
- Tukums–Kandava (V1445) no Tukuma līdz Sēlīšiem (0,03.–1,85. km);
- Dagda–Pauļukalns (V619) no Dagdas līdz krustojumam ar autoceļu Asūne–Panova (V620) (0,41.–8,54. km);
- Robežnieki–Veceļi (V626) no Robežniekiem līdz autoceļam Krāslava–Dagda (P61) (0,00.–13,8. km);
- Tilža–Baltinava (V460) no Tilžas līdz Lutināniem (0,00.–7,70. km), ES finansējums;
- Gaujiena–Verasskola (V373) no Vidzemes šosejas (A2) Dārzciema virzienā (3,94.–4,98. km), ES finansējums.
Divkārtu virsmas apstrāde plānota arī uz autoceļa Stabulnieki–Sīļukalns–Varakļāni (V735) no autoceļa Viļāni–Preiļi–Špoģi (P58) līdz Dravniekiem (0,00.–2,3. km).
Visi nepieciešamie darbi jāpabeidz līdz 15. augustam.
“Latvijas Valsts ceļi” skaidro, ka gadījumā, ja pēc darbu pabeigšanas uz šī ceļa palielinās satiksmes intensitāte, aptuveni pēc trim gadiem uz tā var uzklāt vēl vienu aizsargkārtu. Ja ceļa noslodze saglabājas neliela un segums ir labā stāvoklī, atjaunošana var būt nepieciešama tikai pēc desmit gadiem.
Nepieciešamības gadījumā jaunas kārtas var uzklāt atkārtoti ar vairāku gadu intervālu, norāda “Latvijas Valsts ceļi”.
Daļai ceļu atjaunos iepriekšējos gados ieklāto segumu
Vēl 111,78 kilometros vietējo valsts autoceļu plānots atjaunot jau esošo segumu, uzklājot trešo virsmas apstrādes kārtu.
Tas skars šādus autoceļus:
- Aglona–Višķi (V762) no Aglonas līdz Višķiem (0,00.–17,61. km);
- Gaigalava–Kvāpāni–Degumnieki (V560) no Bikavas līdz tiltam pār Krēsli (0,00.–13,88. km);
- Kuldīga–Basi (V1290) no Kuldīgas līdz Jāņa ceļam (0,06.–4,00. km);
- Nereta–Grīcgale–Ērberģe (V932) no Neretas līdz Pilskalnei (0,00.–8,97. km);
- Dobele–Īle–Auce (V1128): no pieturas “Niedrupes” līdz Īles kapiem (9,01.–18,54. km) un no Īles līdz krustojumam ar autoceļu Stūrīši–Stirnas (V1139) (20,67.–23,54. km);
- Dobele–Lestene–Tukums (V1101) no Lestenes līdz Liepājas šosejai (A9) (11,27.–21,73. km);
- Lutriņi–Kabile (V1147) no Kabiles līdz Šķēdei (13,72.–23,83. km);
- Gaiķi–Kabile (V1298) no Satiķiem līdz autoceļam Vāne–Saldus (V1430) (0,00.–3,00. km);
- Vecpils–Biķernieki–Bramanišķi (V687) no Vecpils līdz pieturai “Mežvidi” (1,55.–6,58. km);
- Klampji–Jūrmalciems (V1231) no Klampjiem līdz Jūrmalciemam (0,00.–7,70. km);
- Ezere–Vadakste (V1160), posms sākas aiz Ezeres un turpinās līdz pieturai “Rozes skola” (3,09.–10,13. km);
- Krāslava–Izvalta–Šķeltova–Aglona (V636): no dzelzceļa pārbrauktuves Ludvikovā līdz Ūdrīšu kapiem (1,14.–5,66. km) un no Aglonas līdz Skujām (26,84.–30,25. km);
- Piedruja–Indra–Robežnieki–Nauļāni–Asūne (V628) no Baltā ezera līdz Rusakovai (4,98.–8,69. km).
Pēc seguma atjaunošanas uz ceļiem būs spēkā satiksmes ierobežojumi
Lai segums pienācīgi izveidotos un nostiprinātos, uz atjaunotajiem ceļiem “Latvijas Valsts ceļi” nosaka ātruma ierobežojumu 50 km/h. Parasti ierobežojums ir spēkā pirmās trīs dienas, bet uz ceļiem ar zemu satiksmes intensitāti — līdz pat nedēļai. Šajā laikā segumam ir jānostiprinās.
Lai brīdinātu autovadītājus, ceļa posmā tiek uzstādīta 116. ceļa zīme “Uzbērta grants vai šķembas”.
Uz šādiem ceļiem nedrīkst veikt straujus manevrus un braukt ar pārslogotu smago transportu
“Latvijas Valsts ceļi” uzsver: ja pa grants ceļu ar virsmas apstrādi pārvietojas pārslogots smagais kravas transports, ceļš var ātri tikt sabojāts.
Uz šādiem ceļiem nedrīkst arī driftēt un veikt straujus manevrus — šīs darbības var sabojāt seguma virsmu.
Uz vietējiem ceļiem testē arī jaunu ceļa apzīmējumu
Uz atsevišķiem vietējiem autoceļiem Vidzemē pašlaik testē jaunu ceļa apzīmējuma veidu: līnijas tiek uzklātas brauktuves malās, nevis tās vidū. Šāda pieeja pārņemta no Igaunijas, kur to izmanto uz salīdzinoši šauriem ceļiem ar divkārtu virsmas apstrādi.
Tiek pieņemts, ka apzīmējums brauktuves malās nodils lēnāk, jo automašīnas tam pāri brauc retāk. Ja tas apstiprināsies, šādu risinājumu varētu iekļaut Latvijas ceļu būvdarbu prasībās.
Jautājumu gadījumā vai lai ziņotu par notikumu uz valsts autoceļiem, var zvanīt uz Latvijas Valsts ceļu diennakts bezmaksas informatīvo tālruni 80005555.
