Latvijas–Baltkrievijas robežkontroles punkts “Pāternieki” tehnisku problēmu dēļ nedarbojas kopš 31. jūlija.
Pie robežas iestrēga vairākas kravas automašīnas, savukārt pārvadātājiem nācās mainīt maršrutus un pārformēt dokumentus. Tikmēr Iekšlietu ministrija (IeM) rosinājusi valdību vienīgā Latvijas–Baltkrievijas autoceļa robežpunkta darbību apturēt pavisam.
Valsts robežsardze 31. jūlijā informēja, ka “Pāterniekos” radušies tehniski traucējumi informācijas sistēmu darbībā, tāpēc robežkontroli veikt nav iespējams. Robežsardzei pagaidām neesot zināmi ne precīzi traucējumu iemesli, ne laiks, kad problēmas varētu novērst. Arī 4. augustā robežas šķērsošana un reģistrācija elektroniskās rindas sistēmā joprojām ir apturēta.
Interesanti, ka 31. jūlija pēcpusdienā “Chayka” pēc kādas lasītājas lūguma vērsās Valsts robežsardzē, lai noskaidrotu, vai tiešām no 3. augusta robežšķērsošanas punkts tiks slēgts. Redakcija saņēma atbildi, ka tā ir mākslīgā intelekta izveidota informācija, taču tā neatbilstot patiesībai.
Pie robežas iestrēga kravas automašīnas
Robežpunkta darbības pārtraukšanas dēļ pie tā vairākas dienas gaidīja desmitiem kravas automašīnu. Daļai autovadītāju kravas dokumentos kā robežas šķērsošanas vieta bija norādīti tieši “Pāternieki”, informē aģentūra LETA.
Brīvdienās dokumentus pārformēt nebija iespējams, tāpēc šoferi nevarēja doties uz citu robežkontroles punktu. Tikai pirmdien, 3. augustā, daļai pārvadātāju radās iespēja mainīt dokumentus un meklēt alternatīvu maršrutu.
Autopārvadātāju asociācijas “Latvijas auto” valdes priekšsēdētājs Aleksandrs Pociluiko lēsa, ka četru dienu laikā robežpunkta slēgšana varētu būt ietekmējusi ap 600 transportlīdzekļu. Asociācija aģentūrai LETA norādīja, ka daļa automašīnu gaidīja pie pašas robežas, bet citas vēl atradās ceļā vai elektroniskajā rindā.
Valsts robežsardze aicina robežšķērsotājus izmantot Medininku vai Šalčininku robežkontroles punktus uz Lietuvas–Baltkrievijas robežas. Tomēr pārvadātāji uzsver, ka kravu novirzīšana nav iespējama bez dokumentu pārformēšanas un rada papildu izmaksas.
IeM vēlas robežpunktu neatvērt
Kamēr oficiāli “Pāternieku” darbības pārtraukšana tiek skaidrota ar informācijas sistēmu traucējumiem, IeM ir sagatavojusi valdības lēmuma projektu par robežšķērsošanas vietas darbības pilnīgu apturēšanu.
Projekts iesniegts saskaņošanai un valdībā virzāms steidzamības kārtībā. Lēmums par robežpunkta slēgšanu vēl nav pieņemts.
Ja valdība priekšlikumu atbalstīs, iedzīvotāji un kravas autotransports vairs nevarēs nokļūt Baltkrievijā tieši no Latvijas. “Pāternieki” ir vienīgā oficiālā autoceļa robežšķērsošanas vieta uz Latvijas–Baltkrievijas robežas. Tomēr saistībā ar situāciju ar nelegālajiem migrantiem diskusijas par tā iespējamo slēgšanu turpinās jau vairāk nekā gadu.
Darbu turpinātu Indras dzelzceļa robežšķērsošanas vieta, kuru izmanto tikai kravas vilcieni.
IeM: nepieciešams vairāk resursu “zaļās” robežas apsardzībai
IeM robežpunkta slēgšanu pamato ar nepieciešamību stiprināt valsts drošību un efektīvāk izmantot Valsts robežsardzes resursus.
Ministrija norāda, ka nelegālās migrācijas spiediens uz Latvijas–Baltkrievijas robežas saglabājas augsts. Robežsardzes cilvēkresursi esot ierobežoti, lai vienlaikus pilnvērtīgi veiktu kontroli oficiālajos robežpunktos un apsargātu tā saukto zaļo robežu.
IeM ieskatā Baltkrievija turpina pieļaut un veicināt trešo valstu pilsoņu mēģinājumus nelikumīgi šķērsot Latvijas robežu. Atvērts autoceļa robežpunkts ministrijas vērtējumā saglabā arī iespējas pret Latviju īstenot provokācijas, izlūkošanas darbības un citus hibrīdapdraudējuma elementus.
Valsts robežsardzes dati liecina, ka līdz 3. augustam šogad no nelikumīgas Latvijas–Baltkrievijas robežas šķērsošanas bija atturēti 9167 cilvēki. Tikai 3. augustā robežsargi novērsa 37 šādus mēģinājumus.
Pārvadātāji brīdina par zaudējumiem Latgalei
Autopārvadātāju asociācija “Latvijas auto” iebilst pret IeM priekšlikumu, informē aģentūra LETA. Tā atbalsta stingru rīcību pret Baltkrievijas īstenoto hibrīduzbrukumu, tomēr uzskata, ka vienīgā autoceļa robežpunkta pilnīga slēgšana būtu nesamērīga.
Asociācija norāda, ka nelegālā migrācija galvenokārt notiek ārpus oficiālajiem kontroles punktiem. Savukārt robežpunktā valsts varot visefektīvāk pārbaudīt personas un kravas.
Slēdzot “Pāterniekus”, legālā kravu plūsma nepazudīšot, bet pārcelšoties uz Lietuvas un Polijas robežpunktiem. Asociācijas ieskatā Latvija tādējādi zaudētu tranzīta ieņēmumus, darbavietas Latgalē un tirgus pozīcijas par labu kaimiņvalstu pārvadātājiem.
Pēc Pociluiko aplēsēm, viena reisa novirzīšana caur Lietuvu pārvadātājam varētu izmaksāt par aptuveni 700 eiro vairāk. Viņš uzsver, ka caur “Pāterniekiem” tiek vestas ne tikai ar Baltkrieviju saistītas kravas, bet arī preces starp Eiropu, Ķīnu un Centrālāzijas valstīm.
“Latvijas auto” aicina valdību pirms lēmuma pieņemšanas izvērtēt tā ietekmi uz tautsaimniecību un apsvērt alternatīvas. Starp asociācijas priekšlikumiem ir pastiprināta kravu skenēšana, riska analīze, pārvadātāju iepriekšēja reģistrācija un konkrēta termiņa noteikšana iespējamai robežpunkta slēgšanai.
Asociācija prasa arī pārejas periodu kravām, kuras jau atrodas ceļā, un regulāru lēmuma pārskatīšanu.
Kamēr Ministru kabinets nav izskatījis IeM priekšlikumu, nav zināms, vai robežpunkts tiks slēgts uz nenoteiktu laiku vai arī tā darbība vēl varētu tikt atjaunota pēc tehnisko problēmu novēršanas.
