Uz Daugavpili kursēs jauni bateriju vilcieni – Latvija iegādāsies deviņus elektrovilcienus

Latvijas Autotransporta direkcija (ATD) un uzņēmums Škoda Group 11. decembrī parakstīja līgumu par deviņu akumulatoru bateriju elektrovilcienu iegādi.

Projekta kopējā summa ir 89,4 miljoni eiro, un to finansēs no Eiropas Savienības Kohēzijas fonda un valsts līdzekļiem. Vilcienu piegādes plānotas līdz 2029. gadam.

Ceļā uz zaļāku sabiedrisko transportu

Jaunie vilcieni aizstās daļu no šobrīd izmantotajiem dīzeļvilcieniem, kas ražoti 80. gados. Akumulatoru bateriju vilcieni būs ievērojami klusāki, energoefektīvāki un bez izmešiem, līdz ar to – draudzīgāki gan pasažieriem, gan apkārtējai videi, uzsver direkcijā.

ATD valdes priekšsēdētājs Jānis Lapiņš uzsver, ka šis projekts ir nozīmīga investīcija sabiedriskā transporta attīstībā:

“Akumulatoru bateriju elektrovilcieni ir būtiska investīcija, lai stiprinātu dzelzceļa lomu un uzlabotu pārvadājumu kvalitāti. Pasažieri varēs baudīt klimata kontroli, klusāku braucienu, mūsdienīgas labierīcības un USB-C uzlādes vietas.”

Vilcieni būs pieejami visām pasažieru grupām, tostarp cilvēkiem ar kustību traucējumiem. Zemo grīdu zonās būs vietas astoņiem velosipēdiem, kas ir gandrīz trīskārt vairāk nekā vecajos dīzeļvilcienos.

Ātrāki un ērtāki braucieni

Jaunie divvagonu vilcieni būs līdzīgi jau esošajiem “Vivi” elektrovilcieniem, kurus arī ražojusi Škoda Group. Katrā vilcienā būs 188 sēdvietas, tostarp 24 – pirmajā klasē.

• Maksimālais ātrums – 160 km/h;
• Bateriju režīmā – līdz 120 km/h;
• Ātrāks paātrinājums ļaus samazināt brauciena laiku par 15–25 minūtēm.

No Rīgas uz Daugavpili un Cēsīm

Bateriju vilcieni (BEMU – Battery Electric Multiple Unit) būs aprīkoti ar akumulatoriem, kas ļaus tiem kursēt arī neelektrificētos dzelzceļa posmos. Tie varēs uzlādēties gan elektrificētajās līnijās, gan speciālās stacijās.

Primāri jaunie vilcieni kursēs maršrutos Rīga–Daugavpils un Rīga–Cēsis, uzlabojot reģionu savienojamību ar galvaspilsētu. Šajās līnijās jau turpinās arī peronu paaugstināto platformu izbūve, ko plānots pabeigt līdz 2029. gadam.

Valdība apstiprināja projektu un finansējumu

Jau 9. septembrī valdība apstiprināja Satiksmes ministrijas sagatavoto regulējumu, kas paredz akumulatoru bateriju vilcienu iegādi un uzlādes infrastruktūras izveidi līdz 2029. gadam.

Kopējais projekta finansējums ir 123 miljoni eiro, no tiem 104,6 miljoni eiro – ES Kohēzijas fonda līdzekļi, bet 18,4 miljoni eiro – nacionālais finansējums.

Satiksmes ministrs Atis Švinka uzsver, ka šis projekts ir nozīmīgs solis iedzīvotāju mobilitātes un klimata mērķu virzienā:

“Mūsu prioritāte ir cilvēks. Bezemisiju vilcieni, kas aizstās vecos dīzeļvilcienus, dos iespēju pārvietoties mūsdienīgi un ērti. Tas būs liels solis tuvāk Eiropas zaļo mērķu sasniegšanai.”

BEMU uzlādes infrastruktūru īstenos VAS “Latvijas dzelzceļš”, un šiem darbiem paredzēts 12,3 miljonu eiro finansējums.

Škoda Group pārstāvji norāda, ka līguma parakstīšana apliecina uzņēmuma stabilo pozīciju Baltijas reģionā.

“Uzvara konkursā par 16 bateriju vilcienu ražošanu Latvijai stiprina mūsu klātbūtni Baltijā. Šobrīd mēs piegādājam vilcienus arī Igaunijai un trolejbusus Tallinai un Viļņai,” saka Škoda Group izpilddirektors Petrs Novotnijs.

Līgums paredz iespēju nākotnē iegādāties vēl 7 papildu vilcienus, ja tiks nodrošināts papildu finansējums. Tas ļautu nomainīt gandrīz visu esošo dīzeļvilcienu floti un paplašināt maršrutus arī uz Rēzekni un Valmieru.

Konkursu par vilcienu piegādi ATD organizēja trīs gadus, un tajā piedalījās trīs starptautiski uzņēmumi – Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A., Škoda Transportation – Škoda Vagonka un Stadler Polska Sp. z o.o.